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我最近在地鐵上讀一本叫做《風(fēng)沙星辰》的書，書的作者安東尼·德·圣艾修伯里，也就是《小王子》這本書的作者。原本我只是被作者不平凡的經(jīng)歷所吸引而隨意讀讀，但在讀到《飛機(jī)》這章的時(shí)候，我覺得我們對待互聯(lián)網(wǎng)和智能硬件的態(tài)度，像極了他筆下描寫的那個(gè)為飛機(jī)誕生而興奮、全民狂熱追捧的年代。

這篇不長的文章中，圣艾修伯里作為投身于飛行事業(yè)的一名飛行員，分享了他科技的發(fā)展的態(tài)度，我很喜歡他置身于狂熱中的這份冷靜，并且相信它為我們指明了未來的道路。

并不是人人都很熟悉 19 世紀(jì)初的那個(gè)年代，所以我想在這里先補(bǔ)充一些背景。 19 世紀(jì)初期到中葉是飛機(jī)發(fā)展最快的半個(gè)世紀(jì)。艾修伯里 3 歲，也就是 1903 年那年，萊特兄弟帶著人類的夢想第一次飛上了天空。就像是浸淫在互聯(lián)網(wǎng)中長大的我們投身于科技一樣，艾修伯里成長在對飛機(jī)近乎狂熱的環(huán)境中，他 10 歲就學(xué)會了開飛機(jī)，在隨后的一戰(zhàn)中成為了一名飛行員。終戰(zhàn)后，制造商將閑置的戰(zhàn)斗機(jī)用于航空郵遞，發(fā)現(xiàn)它比原來的方式節(jié)省成本還要快捷，這開啟了長達(dá)約 20 年的商用飛機(jī)飛速發(fā)展的時(shí)代。

在近 40 年的時(shí)間中，飛機(jī)吸引了幾乎所有最優(yōu)秀、具有創(chuàng)造力的年輕人，而《飛機(jī)》寫作在 1930 年，正好在這段風(fēng)光不再的歷史的正中間。書中的一些段落，希望和大家分享：

親愛的 Guillaumet，多虧了操縱著如此精密的機(jī)器，我們才沒有變成枯燥無趣的技師。我深刻的感到，這些唯恐被科技落下一步的人們，其實(shí)混淆了做事情的初衷和方法。機(jī)器不是我們追求的目的，在我眼中，飛機(jī)只不過是一種道具，和鋤頭、望遠(yuǎn)鏡一樣，是我們追求目標(biāo)的道具而已。

但人們卻狂熱的追求機(jī)械，甚至把它的價(jià)值凌駕于服務(wù)的對象——人的價(jià)值之上，我們沉溺在競爭這件事本身帶來的快感中，而忘記了競爭究竟所要達(dá)到的目的。這一架飛的更高、那一架飛的更快，我們對飛機(jī)競賽的態(tài)度，與野蠻人又有什么差別呢？如果我們看看歷史，就會發(fā)現(xiàn)這其實(shí)和殖民也頗有相似之處：那些忙著建立殖民地的軍官們，他們不假思索的屯田造路、設(shè)立工廠、發(fā)掘油井，對于他們而言，生命的意義只是在于征服與被征服，至于殖民最開始的目的——建立一個(gè)可以讓本國人民移居的國家——沒有任何意義，這不正是我們所奉行的原則嗎？

我們還延用著過去發(fā)明的詞匯，然而它所蘊(yùn)含的意義已經(jīng)不同，我們還需要更長的時(shí)間來接受它們新的定義。

我相信這種迷失是因?yàn)榧彼俚募夹g(shù)發(fā)展驅(qū)趕我們遠(yuǎn)離了熟悉的生活方式，和人類 20 萬年的歷史相比，短短不過百年的機(jī)械進(jìn)步，我們還沒有足夠的機(jī)會來批判和反省我們的所作所為。人際交往、職業(yè)以及生活方式，我們周圍的一切早已變得和原來不同。無論是「距離」、「外出」，還是「回家」，這些舊時(shí)代發(fā)明的詞匯蘊(yùn)含的意義已經(jīng)不同了，然而我們卻還用著舊時(shí)代發(fā)明的詞匯，我們需要更長的時(shí)間來接受它們新的定義。

真正的完善不是當(dāng)你無法添加新的功能的時(shí)刻，而是你已經(jīng)無法在其中減去任何功能的那個(gè)瞬間。

是時(shí)候應(yīng)該讓科技發(fā)展回歸初衷了。真正的完善是機(jī)械一邊完成著它所應(yīng)盡的職責(zé)，卻一邊淡出人的視野。你所看到的這些圓柱、龍骨、機(jī)體的流線將經(jīng)過數(shù)代的研究人員之手，變得就如同人體的曲線一樣柔和自然，成為一件天衣無縫的作品。真正的完善不是當(dāng)你無法添加新的功能的時(shí)刻，而是你已經(jīng)無法在其中減去任何功能的那個(gè)瞬間，到那時(shí)機(jī)械本身早已徹底的融入我們的日常之中，如同被海水打磨的小石子一般，讓我們甚至無法察覺到我們在使用它。

真正的完善是機(jī)械一邊完成著它所應(yīng)盡的職責(zé)，卻一邊淡出人的視野。

很多人已經(jīng)不記得操縱飛機(jī)曾是多么復(fù)雜的一項(xiàng)工作，上千的指標(biāo)隨時(shí)有可能讓我們的飛機(jī)墜毀。然而今天，發(fā)動機(jī)的進(jìn)步已經(jīng)讓我們幾乎忘記了動力的來源，就像是你不會去思考心臟是如何跳動的一樣，它變成了理所當(dāng)然存在的一個(gè)自然的部分，讓我們能夠借由它去完成更加復(fù)雜、重要的工作。當(dāng)我們滑翔在海面的時(shí)候，我們感受著發(fā)動機(jī)帶來的力量，而僅僅是一個(gè)比采花還要溫柔的動作，我們便可以借由這個(gè)金屬的器官讓我們的飛機(jī)翱翔在天空。

這些話讓我想到最近在看的另一本書《The Design Book》

· 在 1890 年才經(jīng)由 Dixon 公司量產(chǎn)的鉛筆

這是一只 Dixon 的鉛筆。當(dāng)我在這本書上看到鉛筆最初在 17 世紀(jì)末由 Nicolas-Jacques 設(shè)計(jì)，跨越 100 年的歷史，在 1890 年才經(jīng)由 Dixon 公司量產(chǎn)，我的心情是很震驚的。在我的印象中，鉛筆就該是長這個(gè)樣子，但它竟然也是被人發(fā)明、甚至經(jīng)過了漫長的 100 年的發(fā)展才最終成為了我們心目中「鉛筆」應(yīng)該有的樣子。

「真正的完善不是當(dāng)你無法添加新的功能的時(shí)刻，而是你已經(jīng)無法在其中減去任何功能的那個(gè)瞬間」，當(dāng)產(chǎn)品真正成熟的時(shí)候，它就像是 Dixon 的這只鉛筆一樣，就像是我們乘坐的飛機(jī)一樣，變成了我們生活中一個(gè)理所當(dāng)然的部分。多虧這些書，我們雖不能去往未來，卻在百年前的歷史中看到了現(xiàn)在的自己。