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昨天，亞馬遜總裁杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）宣布了一個(gè)令人振奮的消息，他名下的火箭公司藍(lán)色起源（Blue Origin）成功發(fā)射 New Shepard 號(hào)火箭并華麗麗回收成功。怎樣才算華麗麗呢？火箭是垂直發(fā)射的，返回的時(shí)候也是垂直降落，接近地面的時(shí)候噴射減速，穩(wěn)穩(wěn)降到地面（和鋼鐵俠降落時(shí)是一樣的），并且正好降落在預(yù)設(shè)的地面坐標(biāo)，完成了一次偉大的創(chuàng)舉。

攝影師把整個(gè)過程記錄了下來，讓我們先來看看這個(gè)（真的是）狂拽炫酷X炸天的畫面：

大部分媒體對(duì)這一創(chuàng)舉的意義描述主要有兩個(gè)：

1. 火箭主體回收。航天工程之所以成本高，主要是制造火箭的費(fèi)用太高。拿 SpaceX 的獵鷹 9 號(hào)來說，火箭成本高達(dá) 5000 萬美元，燃料只占 20 萬美元，貴主要貴在箭體的發(fā)動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)等。SpaceX 的 CEO 伊隆·馬斯克（Elon Musk）也說過，制造能夠重復(fù)使用的火箭，才是人類航天的未來。

2. 垂直回收。此前人類并非不能做到航天回收，比如美國宇航局，就可以用航天飛機(jī)將宇航員送到國際空間站，再讓航天飛機(jī)安全返回。垂直回收的意義，是可以適應(yīng)更復(fù)雜的地面環(huán)境，比如火星，而不需要一條長長的跑道。做火箭的這些家伙們可不會(huì)只想著在地球活動(dòng)。

而馬斯克本人看了有點(diǎn)按耐不住，連發(fā)了幾條 twitter「辟謠」。

呵呵，恭喜啊

貝索斯很興奮地在 twitter 上發(fā)表了一句感言，「最強(qiáng)的裝備——二次使用的火箭。控制降落并不容易，如果你的做法正確，就可以讓它看上去很簡單。」

然后馬斯克轉(zhuǎn)了 twiter 說，「然而并不是，SpaceX 的 Grasshopper 火箭 3 年前就通過試驗(yàn)了」，然后還附上了一段 SpaceX 火箭成功垂直返回的視頻。

當(dāng)媒體采訪馬斯克的時(shí)候，他還是對(duì)貝索斯的成功表示恭喜，同時(shí)也提出了「空間」和「軌道」的區(qū)別。

呵呵，你們還差得遠(yuǎn)呢

這次 New Shepard 號(hào)火箭上升達(dá)到的高度距離地表 62 公里，也就是我們所說的亞軌道層，這時(shí)候需要的速度是 3 馬赫就夠了。New Shepard 號(hào)采用單級(jí)推進(jìn)器，最快的速度是 3.7 馬赫，大約有 110，000 磅的推力，最高只能上升到這個(gè)高度。載人的話，也只能感受大約 10 分鐘的失重，然后就要返回地面。

New Shepard 號(hào)火箭的飛行階段示意圖

而 SpaceX 獵鷹 9 號(hào)的目標(biāo)是要送宇航員去國際空間站（ISS），目前他們已經(jīng)跟 NASA 簽訂了協(xié)議，2017 年要把宇航員送到 ISS。

獵鷹 9 號(hào)火箭的飛行階段示意圖

ISS 的高度比亞軌道層還要高 4 倍，而且火箭速度要達(dá)到 10 馬赫才能去到那么高的地方。獵鷹 9 號(hào)采用兩級(jí)推進(jìn)器，火箭主體更加細(xì)長，大約可以產(chǎn)生 1,300,000 磅的推力（相當(dāng)于 New Shepard 號(hào)的 100 倍）。也因?yàn)檫@個(gè)細(xì)長的設(shè)計(jì)，當(dāng)獵鷹 9 號(hào)的火箭主體降落時(shí)，就像一根吸管掉落到地面一樣，非常難控制姿態(tài)。

貝索斯的火箭研發(fā)思路，是先完成垂直回收的技術(shù)驗(yàn)證，再逐步提高火箭飛行的高度。馬斯克的研發(fā)思路是先完成太空飛行的驗(yàn)證，再改進(jìn)回收技術(shù)。SpaceX 實(shí)際上已經(jīng)掌握了垂直回收的技術(shù)，只不過當(dāng)時(shí)試驗(yàn)的高度只有 1 千米。

或許在馬斯克看來，亞軌道高度的垂直回收和 1 千米高度的垂直回收并沒有太大區(qū)別。貝索斯確實(shí)創(chuàng)造了火箭垂直回收的新紀(jì)錄，但馬斯克還是想告訴大家，別以為馬斯克將火箭送到了一個(gè)大家都以為很接近太空的高度，就可以欺騙大眾：Blue Origin beat SpaceX。