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昨日，樂視在其舉行的樂視車聯「前所未見」的戰略發布會上，正式對外宣布原百度無人駕駛汽車團隊負責人并有中國無人駕駛第一人之稱的倪凱擔任樂視超級汽車智能駕駛副總裁。百度無人駕駛汽車的項目從 2013 年開始，據悉，作為百度無人駕駛汽車項目的負責人，倪凱在去年年底就從百度離職加入了樂視。

一個巨匠離開了，百度的無人駕駛項目又有什么新動作呢？據外媒報道，百度首席科學家吳恩達在周二接受采訪的時候透露，公司將在美國測試無人駕駛汽車，并希望在 2018 年前推出一款商用車型。

去年的 12 月，百度無人駕駛汽車在北京的復雜路段上就完成過一次全程的自主駕駛測試，測試時速高達 100 公里/小時，并完成了多次跟車、加減速、變道、超車、上下匝道、掉頭等駕駛動作，算得上完全意義上的無人駕駛。

百度這次計劃在美國測試無人駕駛汽車，意在利用硅谷的技術資源推進這一項目，同時也希望能與美國政府做出更好的協調。在周二美國參議院商業委員會就無人車監管問題召開的聽證會之前，吳恩達就曾發表過證詞，呼吁政府對基礎設施進行微型調整，從而接納無人駕駛汽車。

百度無人駕駛的核心技術是「百度汽車大腦」，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。吳恩達還建議開發手機應用，實現無人駕駛汽車間的實時通信，用于發布路況消息，便于執法機構做出疏導交通的路況等。

目前百度使用的實驗車是寶馬 3 系轎車，數家中國車廠承諾會推出公司首款無人駕駛汽車。百度還尚未決定要不要在無人駕駛汽車上安裝方向盤。

或許，我們不應再調侃「谷歌用人工智能贏世界冠軍，百度用黑科技送外賣」了，在無人駕駛上，百度還是會抓緊時間，跟上谷歌的步伐呢。

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