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在今年 4 月份的上海車展期間，百度宣布開放自動駕駛平臺「Apollo」，表示將向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統。

今日，百度在北京國家會議中心正式召開的「百度 AI 開發者大會」（Baidu Create 2017）上，正式發布 Apollo 計劃 1.0，百度集團總裁兼首席運營官陸奇也為這項計劃進行了詳細的介紹。

在這次開發者大會上，陸奇表示，「Apollo 計劃就是自動駕駛的安卓系統，甚至比安卓還更開放、能力更強?！?/p>

Apollo 宣言有四個基本原則為「開放能力、共享資源、加速創新、持續共贏」。在自動駕駛方面，百度起步較早，至今為止已有近 4 年經驗并具備強大的持續研發能力。在這樣一個技術壁壘相對高的行業里，百度希望將自身積累的能力開放給合作者，讓每個合作聚焦在自己的核心能力上，在 Apollo 生態中互相之間貢獻有價值的數據資源，加速技術創新、迭代，獲取更多商業價值。

在技術上，Apollo 主要包含 4 個技術模塊：定位/感知、車輛規劃與運營（AI+大數據）、軟件運營框架（安全+可靠+實時控制，支持多中芯片）。

在開放能力上，Apollo 將主要為開發者提供三種能力：高精地圖、仿真引擎和安全服務。其中，高精地圖將基于百度地圖的現有數據，仿真引擎將幫助開發者實現「日行百萬公里」的測試。

· Apollo 自動駕駛平臺硬軟件結構，紅色部分是開放領域

根據蘭德公司的報告，自動駕駛汽車上路前需要完成累計超過 100 億公里路程的測試。通過 Apollo 的仿真引擎，開發者可對測試場景進行真實還原，針對不同場景訓練自動駕駛車輛并不斷進行數據的積累。

同時，百度還鄭重宣布了與 Apollo 達成合作的廠商陣容，廠商數量已超過 50 家：

該陣容包括奇瑞、一汽、長安、長城等 13 家優秀的中國汽車制造商以及福特、戴姆勒這兩家國際一流汽車制造商，以及國內外的供應商和晶片公司、傳感器公司、地圖公司、云服務公司、創業公司、研究機構等。

如要打造一輛自動駕駛車輛，至少需要一個幾十人的團隊耗費半年以上的時間進行研發，其中還涉及多年技術、數據的累積。而在這次發布會期間，李彥宏乘坐一輛基于 Apollo 1.0、在三天內打造完成的自動駕駛車輛從北京五環到達發布會現場，著實用生命親身為 Apollo 做了一把代言。