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去年的 12 月 18 日，北京市頒布國內首個自動駕駛路測規定，如今政策得到了進一步落實。今天（3 月 22 日），北京市首批自動駕駛路測牌照正式發放，經過封閉測試場訓練、自動駕駛能力評估和專家評審等系列程序后，向百度發放了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。據百度方稱，百度是目前唯一一個獲得該牌照的成員。

同時在這次的北京市自動駕駛車輛道路測試啟動活動上，五輛取得自動駕駛路測號牌的百度 Apollo 自動駕駛汽車向媒體進行了展示，并在亦莊周邊的開放道路上進行了公開路測。

據了解，北京自動駕駛測試試驗用臨時號牌共分為 T1 至 T5 五個級別，百度此次率先拿到的 5 張 T3 牌照是迄今頒出的最高級別。T3 級別表示自動駕駛汽車具有認知與交通法遵守、路線執行、應急處置等多項綜合能力。

按照北京自動駕駛新規要求，所有申請自動駕駛試驗牌照的自動駕駛汽車須通過 5000 公里以上的封閉測試場日常訓練和相應等級的能力評估，包括對交通法規的遵守能力、自動駕駛執行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達到了一定能力水平，通過了車輛安全技術檢驗才能夠上路測試。

此外，測試安全駕駛員須通過不少于 50 小時的培訓和訓練，能夠隨時接管自動駕駛車輛。上路前，須通過專家的評估論證；上路后，測試車輛要安裝監管設施并上傳數據，以確保自動駕駛車輛按規定時間、規定路段進行試驗，并隨時接受監督。

不過還有一點值得注意的是，北京市的路測牌照的發放本著安全至上的理念，并以嚴格的標準去要求企業，因此牌照三個月期滿后需要進行考核。牌照三個月期滿后企業只需按照規定再去申請，通過審核的車輛會繼續發放牌照。

談到百度涉足自動駕駛的時間，得追溯到 2015 年底，百度正式成立了百度自動駕駛事業部。接著，百度無人車于 2016 年 9 月份獲得美國加州的自動駕駛路測牌照。直到去年 4 月份，百度正式對外開放自動駕駛技術和 Apollo 平臺。隨著近段時間以來相繼在烏鎮、雄安、港珠澳大橋等地高調亮相后，百度無人車越來越受到國人關注。

在獲得北京路試牌照之后，百度方表示會持續致力于搭建持續創新的開放生態，跟更多合作伙伴一道，打造一個真正安全可靠的人類出行生態。

事實上，在北京之前，上海于今年 3 月 1 日發放了全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌，上汽集團和上海蔚來這兩家車企便獲得了第一批智能網聯汽車開放道路測試號牌。

隨著自動駕駛技術的發展和相關廠商的推動，多地政府也已經紛紛做出政策上的表態。就在上周，杭州宣布即將上線自動駕駛測試道路，該路段距離阿里巴巴西溪園區直線距離最短為 1.4 公里。另外，重慶也印發了自動駕駛路測管理細則，規定測試車輛駕駛位上必須配備駕駛員。相信在不久之后，這些城市也將執行相應的路試牌照政策。