本月哈曼有一波新動作：

先是高調宣布完成對德國的汽車 MR 技術公司 Apostera 的收購，這家公司也是奧迪 AR HUD 供應商；接著，在同期舉行的 HARMAN EXPLORE 2022 活動上，又發布了兩項關于車載聲學的新技術。

哈曼國際作為三星電子有限公司旗下全資子公司，專注于為汽車、大眾消費者和企業級市場提供智聯科技和解決方案。

哈曼在汽車聲學領域的業務已具相當的規模，其聲學設計、調音及音頻解決方案早已應用在包括寶馬、凱迪拉克、福特、現代等眾多車企中。

哈曼還擁有自家的數字座艙解決方案。在核心聲學優勢之上，融入了包括顯示、智能交互能力，去年發布的極狐阿爾法 S 智能座艙即由哈曼為其定制。

引入新技術：收購奧迪 AR HUD 供應商 Apostera，以 MR 混合顯示顯示技術賦能數字座艙

最初，Apostera 的 MR 技術發源于烏克蘭，2017 年在德國汽車工業之都慕尼黑創立公司，之后在中國研發了首個 AR HUD 原型。

原型大獲成功后，Apostera 公司結識了奧迪，隨后開啟了與奧迪 e-tron Q4 的項目合作，成為其 AR HUD 的技術提供商。

值得注意的是，Apostera 僅提供 AR 與機器視覺、機器學習和傳感器相結合的軟件平臺與技術，并不參與硬件配套設施的開發與服務，營收來源也主要來自技術授權和集成費。

據 Apostera CEO Andrey 官方發言，公司自 2018 年底以來，保持著盈利，截至 2021 年下半年已經賺了超過 1400 萬歐元。團隊也由最初的 30 多人，增長到 100 多人。

收購完成后，Apostera 的員工將并入哈曼，成為哈曼汽車部門的一部分。哈曼與 Apostera 攜手，通過新的 MR 混合現實顯示技術方案，為駕駛員建立物理世界與數字世界的橋梁。

不過考慮到雙方公司的定位及技術特性，先期 Apostera 的 MR 技術較大可能會集成至哈曼智能座艙中，率先為座艙屏幕提供 AR 顯示功能。

發布新技術：Ready Together，音頻分區，駕乘聽音互不干擾

過去，車內娛樂系統主要由車機主控臺承擔，對于乘坐者而言，聽什么主要取決于司機。

如今，隨著智能座艙和車內娛樂的普及，雖然給予了乘坐者選擇聽什么看什么的權利，但又產生了新的問題：相互間喜好、觀影內容不一，很容易相互影響，尤其對于司機的干擾，一定程度增加了駕駛安全的風險。

哈曼最新發布的 Ready Together 則為這個問題提供了技術解決方案。

基于 Ready Together 構建的全新的車內音頻管理中心，將簡化音頻管理與操作的復雜度。在一家人希望共享音頻內容時，能夠調動車內音響系統呈現舒適的聆聽；而駕駛員和乘客想要各自獨享音頻內容時，又有音頻分區技術，將聲音限定在個人乘坐范圍，減輕相互之間的聲音干擾。

針對家庭駕乘場景，Ready Together 還為每位乘坐者配置和預設了獨立的娛樂內容，進一步強化了對于每一位乘客的特殊關照。

不僅如此，哈曼還透露，未來將推出符合人體工學的音頻頭枕，讓聲音進一步地聚焦在個人乘坐區域，讓駕乘體驗更加沉浸和個性化。

發布新技術：Software Enabled Branded Audio，個性化定制聽音

早在 2020 年哈曼展示的 EV Plus+ 方案中，Software Enabled Branded Audio 就已經亮相。它基于哈曼 Ecotect 系統，能將汽車中的基礎音頻通過軟件 OTA 的方式升級到高端音頻。

兩年后，哈曼又為 Software Enabled Branded Audio 引入了更多個性化定制聽音功能。比如，軟件可就乘坐位置、乘員人數，優化和增強圖像與聲音品質。

哈曼專利 Personi-Fi 技術可以對駕乘者聽力做測試，進而匹配更個性化的音頻數據，甚至還能根據乘坐位置、乘員人數等參數，優化和增強圖像與聲音品質。

值得注意的是，可定制音頻能夠提供如體育場館的環繞聲、更清脆有力的低音、適合交談的環境模式，供駕乘者選擇。

展望

哈曼去年實現了 5 億美元的營收，創造了被三星收購以來的最高利潤。乘著行業的大東風，背靠金主三星，哈曼也將有著更大的拳腳施展空間。

主筆：達達 / 深圳灣

編輯：陳述 / 深圳灣