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張向東，陜西人，久邦數碼聯合創始人、總裁，一個愛好騎行，無論多忙都要出去溜一圈兒，他對自行車的喜愛如同和自行車談一場「戀愛」一樣，這次他與自行車「結婚」、「生孩子」，這個孩子到底討不討人喜歡？

這月 19 日在北京 77 文化創意園，張向東一口氣發布了「后街」、「美術館」、「百花」和「銀河」四款車型（想了解這四種車型，猛擊原文鏈接！），而后智能自行車也成了圈內小伙伴工作之余的談資，圍繞著「買」和「不買」展開論戰。借此我們采訪了幾個圈內做自行車領域硬件創業的創業團隊，以及騎行愛好者，并對他們的觀點進行了歸納總結。希望能夠引發大家更多的討論，以及對騎行市場創新的深層思考。

買

「我要買」的原因是什么？可能喜歡的人會這么回答：外形經典，同時是目前 2499 價位上比較好的選擇 —— 前輪低阻力發電花鼓，搭配 2600mAh 大容量電池，電力十足，智能功能也十分吸引人。

而且自行車本就是小眾市場，產品做的再好也只有少數人玩，小眾本身就與眾不同，更喜歡特立獨行的東西，選擇有調性、有顏值的 700bick 就不足為奇了。

外觀與大名 700c 一脈相承的「700 后街」看起來非常漂亮！

不買

對于他們的新品，很多業內人士并不買單，網上也存在大量負面言論，灣仔總結了大家比較集中的意見，有一下幾種原因：

產品的用戶需求在哪里？自行車中提到的所有聯網功能，其實只需一部手機+ APP 就可以實現。這里很多人其實寧可選擇專業越野自行車+30 塊錢的手機支架。而真正玩自行車的小伙伴，對變速、減震、換擋系統要求非常高，因為有重量和阻力限制，而這些又無法電子智能。

同時要吐槽 3000+ 的價格。依照這個價格可以買到 10 款性格迥異，性能極致的休閑級別到越野級別的自行車，從悍馬到奔馳… 從蝴蝶到 TYN，以至于永久c 都是不錯的選擇。

真需求和偽需求。剛需和偽需求之間的辨別是決定公司生死的一大因素。大家都覺得這輛車好，那是因為大多數人不知道永久c、捷安特的渠道。推出一款產品很容易，但一旦量化銷售，很快就燒錢大戰，然后很容易就死掉。

所有產品都是賣給人的！而不是特定的人。無論自行車還是情懷，都是為人服務，而人的生活，不能被一個產品禁錮，試想一個人一天的狀態，再后頭看看自己的產品，就知道那里有機會，那里做不對了。另外花近三千塊的價格買個還是鼓剎的自行車，從剎車上看就稍微低檔了一些。

APP 的數據功能，其實真沒一塊好的碼表好用。自行車社交這個也沒需求，車隊都有自己的 QQ 和微信群。什么防盜之類的也用不到，相反那些不互聯網的剎車、飛輪、花鼓什么的，比互聯網重要多了。

這么多問題，需要張向東好好思考一下。或許他已經在思考了，只是還沒有顯出下一輪大招，我們拭目以待。

到底買還是不買

對于 700bike 這樣一個吸引眼球的「互聯網+硬件」項目，備受爭議甚至正反兩方打架，或許就是張向東和他的團隊想要的。人類是一群喜歡談資的動物，談情懷，講股市，論好，或者不好，能夠營造出這么多的談資，也算是滿足了用戶的需求，不是嗎？

很開心的是，灣仔在朋友圈看到 700bike 送車五虎開始送車了（精壯的漢子呀）