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上個周末，美國洛杉磯東面的帕薩迪娜，一駕正在高速飛行的無人機墜落，造成一位 11 月大的小女孩受傷（主要為旋翼割傷和撞傷）。事故的主要原因是 24 歲的操縱者在操作大疆 Inspire 1 過程中失去信號。

其實大疆已經不是第一次被爆出類似的新聞了，今年 1 月，一架大疆制作的無人機闖入白宮并墜毀。 7 月，大疆生產的「精靈 3」無人機墜毀在巴控克什米爾地區，圍繞此事印度和巴基斯坦兩國互相指責。

無人機操縱者就像汽車駕駛員，需要對無人機完全負責。雖然現在還沒有嚴格執行的無人機飛行管理規定，但無人機操縱者一定要有安全意識，否則一旦出現事故，后果難以想象。

我們找了幾位小伙伴，他們有的是一線飛手，擁有豐富飛行經驗，有的是無人機制造者，也有無人機愛好者，從無人機飛行的各個角度闡述作為一位新手應該注意的事項。

1. Maggie 億航無人機前銷售總監

新手「炸機」* 三個情況：1. 一無所知，毫無準備，拿到飛機就開始玩 ；2. 心態，遇到一點突發狀況，信號干擾等，會變的緊張，反應速度慢，加上經驗不足，失控「炸雞」；3. 安全意識不強，做些冒險的挑戰。

建議新手：

1. 準備工作

提前了解飛行器的特性，起飛、降落、懸停、返航等基本操作。

提前了解飛行環境，所謂遠離建筑物，遠離人群，空曠的場地。

安全意識放第一位，能安全飛就行了，不要想著馬上挑戰高難度，不要違背說明書注意事項，比如 GPS 檢測低于說明書要求就不要起飛。

2. 心態

飛行器失控或者不穩定有很多因素，比如飛行前檢查不到位，飛行環境不穩定，廠家飛行器質量不過關等等。作為飛手，首先要做好心理準備，一旦發現飛行器不妙，飛手要淡定，然后反應速度要快，確保安全返航。

3. 勤奮練習

主動約一些有經驗的飛手多練習，不僅會提醒很多注意事項，技術也會進步很快，當然，這種志同道合一起約飛的感覺棒棒滴。

本人目前暫時還沒「炸機」過，并不是技術多厲害，而是女生天性謹（膽）慎（小），反正不安全決不飛。

希望新手起步階段，多練習，始終把安全意識放第一位。同時希望無人機廠家不要過多宣傳「到手即飛」噱頭，而輕視了安全性問題。廠家有責任和義務做安全的指引和培訓：后期不管國家是否需要像考汽車駕照一樣考飛行器駕駛證，飛行器制造者都應該用一些簡單測試和科普宣傳去教育每一個使用飛行器的人。廠家務必要把飛行限制做到極致：如果是 GPS 模式，強制設置最安全的 GPS 起飛要求；機場、軍區、加油站等地方嚴格禁飛等，目前貌似只有少數廠家做到。

總之，不論廠家商家還是玩家希望大家一起維護飛行環境，才能持久享受飛行和航拍樂趣。

2. 孫超 Mago T&F 無人機群主

1. 按照流程來，按照說明書步驟來，整體通讀一遍，飛之前官方新手教程必看。剛開始飛行，先飛模擬機，找到操縱感覺，再飛實機。起飛前校驗陀螺儀，GPS 校正以后再起飛。

2. 首次起飛，不要用自動起飛降落，手動飛 1M 左右，前后左右移動，檢查飛機有沒有嚴重漂移，如果沒有嚴重的漂移再飛行（驗證前期矯正工作）。

3. 如果使用自動起降，完成上面的步驟，起降的平臺要平、大（GPS 會偏移）保證偏移在一個可控的范圍內，也要注意地面平整度，如果不平起飛傾斜就會出現問題。

4. 飛行的過程，控制好油門量，輕推、緩推油門。飛行過程中不能大意，遇到緊急情況直接拉低油門。

3. 鄒杲達 女飛手經紀人

熟練掌握飛行技巧。多學習使用姿態模式飛行，不要過于依賴 GPS。起飛前多做檢查，確定周邊飛行環境， 檢查螺旋槳是否裝對、遙控器油門是否正確、GPS 信號是否大于 6 顆、起飛環境（建筑、天氣、海拔、溫度等）、磁羅盤是否準確等。

隨著無人機越來越火，必然有一定的概率發生安全事故，但是作為愛好飛行、攝影的伙伴們，在使用無人機的同時，也要注意安全保護極飛無人機的產品經理劉韜告訴我們：記住首先是保人，其次是保車輛等，再其次保飛機，飛機掉了就掉了，別傷著人。還有很重要一點，不要作死，不要去冒險，經常冒險，總有一次會「炸機」。

* 「炸機」是無人機在高空中摔落地上，導致飛機、鏡頭損壞，形象的將墜機稱為「炸機」。

題圖系電影《絕密飛行》

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