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2016-03-06

億航 184 載人飛行器公開了一些進(jìn)展:「我們不著急」

當(dāng)初我們被 184 刷屏的時(shí)候,期待和幻想的是什么時(shí)候能真正體驗(yàn)到這樣的飛行。

億航的載人飛行器 184 在今年 CES 上高調(diào)發(fā)布之后,一直毀譽(yù)參半,褒貶不一。有業(yè)內(nèi)人士對其設(shè)計(jì)的合理性、可靠性提出過諸多疑問,甚至有人質(zhì)疑 184 項(xiàng)目不具備實(shí)際可行性。 3 月 5 日,億航 CEO 胡華智以及幾位億航團(tuán)隊(duì)成員在朋友圈公開了一系列 184 載人試飛場景的照片,并附有一致的文案:

億航184,一直很多人說能不能載人,她不僅能載人,而且很穩(wěn)定,她經(jīng)歷了無數(shù)的測試,載荷測試,還包括了冗余系統(tǒng)的測試,系統(tǒng)很穩(wěn)定,接下來就是固定航線測試了,一步一步來,我們不著急。我們的 STG 團(tuán)隊(duì)非常的棒,這是我最開心的事情[勝利][勝利]

億航團(tuán)隊(duì)這段話中透著滿滿的自信,184 飛行器的優(yōu)化似乎也在有序進(jìn)行——「我們不著急」。

億航在 184 項(xiàng)目上的努力和取得的進(jìn)展里令人印象深刻。但或許,我們與億航描述的那種從容的私人飛行體驗(yàn)之間的距離,并不僅僅是 184 這個(gè)產(chǎn)品本身的完善程度就能代表的。億航可以繼續(xù)「不著急」地完善他們的 184 小飛機(jī), 但這樣一整套小型民用載人航空系統(tǒng)要達(dá)到可用、合理、可靠,所需的飛機(jī)本身之外的政策監(jiān)管、地面設(shè)施建設(shè)等條件,億航是否也已經(jīng)在「不著急」地同步推進(jìn)了呢?

當(dāng)初我們被 184 刷屏的時(shí)候,期待和幻想的是什么時(shí)候能真正體驗(yàn)到這樣的飛行。如果 184 高調(diào)亮相之后的許多年內(nèi),這樣的載人航空系統(tǒng)都沒能進(jìn)入我們視野的話,億航現(xiàn)在的「著急」或「不著急」似乎都不是我們需要在意的事情了。

億航,請繼續(xù)加油。

圖片來源:億航團(tuán)隊(duì)

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這個(gè)比光啟收購的馬丁飛行包要酷!

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載人?還遠(yuǎn)得很,在天朝趙家沒出臺收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之前上路很遙遠(yuǎn)!

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人有多大膽,地有多大產(chǎn)

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Leo 2016-03-07 19:46

弱弱問一下,無人機(jī)載人了還叫無人機(jī)么?

C9
楊姣 2016-04-07 22:09

這個(gè)能使用汽輪機(jī)發(fā)電組驅(qū)動四軸飛行器不 ,前一陣子不是有個(gè)騰風(fēng)的超跑使用汽輪機(jī)發(fā)電增程 ,官方數(shù)據(jù)汽輪機(jī)重量65千克 發(fā)電功率30KW 使用壽命40000小時(shí) 百公里油耗5升

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