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2016-03-06
億航 184 載人飛行器公開了一些進展:「我們不著急」
當初我們被 184 刷屏的時候,期待和幻想的是什么時候能真正體驗到這樣的飛行。
億航的載人飛行器 184 在今年 CES 上高調發布之后,一直毀譽參半,褒貶不一。有業內人士對其設計的合理性、可靠性提出過諸多疑問,甚至有人質疑 184 項目不具備實際可行性。 3 月 5 日,億航 CEO 胡華智以及幾位億航團隊成員在朋友圈公開了一系列 184 載人試飛場景的照片,并附有一致的文案:
億航184,一直很多人說能不能載人,她不僅能載人,而且很穩定,她經歷了無數的測試,載荷測試,還包括了冗余系統的測試,系統很穩定,接下來就是固定航線測試了,一步一步來,我們不著急。我們的 STG 團隊非常的棒,這是我最開心的事情[勝利][勝利]
億航團隊這段話中透著滿滿的自信,184 飛行器的優化似乎也在有序進行——「我們不著急」。
億航在 184 項目上的努力和取得的進展里令人印象深刻。但或許,我們與億航描述的那種從容的私人飛行體驗之間的距離,并不僅僅是 184 這個產品本身的完善程度就能代表的。億航可以繼續「不著急」地完善他們的 184 小飛機, 但這樣一整套小型民用載人航空系統要達到可用、合理、可靠,所需的飛機本身之外的政策監管、地面設施建設等條件,億航是否也已經在「不著急」地同步推進了呢?
當初我們被 184 刷屏的時候,期待和幻想的是什么時候能真正體驗到這樣的飛行。如果 184 高調亮相之后的許多年內,這樣的載人航空系統都沒能進入我們視野的話,億航現在的「著急」或「不著急」似乎都不是我們需要在意的事情了。
億航,請繼續加油。








圖片來源:億航團隊
這個比光啟收購的馬丁飛行包要酷!
飛行包比較酷!
飛行包比較酷!
載人?還遠得很,在天朝趙家沒出臺收費標準之前上路很遙遠!
人有多大膽,地有多大產
弱弱問一下,無人機載人了還叫無人機么?
所以叫「載人飛行器」嘛
所以叫「載人飛行器」嘛
這個能使用汽輪機發電組驅動四軸飛行器不 ,前一陣子不是有個騰風的超跑使用汽輪機發電增程 ,官方數據汽輪機重量65千克 發電功率30KW 使用壽命40000小時 百公里油耗5升