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在知乎帖「如何評價大疆創新發布的新產品 Mavic（御）？」里，DJI 大疆研發官方發言人留下長文詳細地描述了 Mavic Pro 的設計細節。雖然有些公關文的嫌疑，但是看看這些參數信息：運動水瓶大小、重量 734 克、機械三軸云臺、27 分鐘續航、手勢識別、快拆折疊槳，再加上大量產品實物細節圖，這些對于硬件愛好者來說就像一劑春藥一樣讓人「把持不住」。正是憑借這些接近完美的設計，美國《時代周刊》才將大疆 Mavic Pro 評為 2016 全球 25 大發明之一。

也許有些人會好奇，是怎樣一群工程師才能設計出像 Mavic Pro 這樣的產品？大疆又是怎樣培養這樣的工程師？大疆無人機智能導航技術總監楊碩在 2017 極客公園創新大會上表示，工程師首先是熱愛生活的人，只有熱愛生活的人才能發現生活中的問題，找到設計的靈感。

Mavic Pro 的設計師就是這樣的人，他熱愛滑雪和登山，楊碩曾經和他交流，如何在攀巖的過程中解決無人航拍的痛點。就是這一次交談，促成了 Mavic Pro 的誕生。

大疆作為全球無人機領域的霸主，它的每一款產品都能為無人機行業帶來一次革新。不過，對于廣大的開發者和硬件創業者來說，他們也許更關心的是，怎樣的人才能設計出 Mavic Pro？大疆又如何構建工程師隊伍？

這里不得不提到一個快被說爛的詞 —— 工程師文化。許多公司喜歡將自己貼上「工程師文化」或者「技術驅動型」標簽，但隨著行業競爭的激烈，或者自身發展的不順，這種帶有理想主義色彩「工程師文化」標簽逐漸退變成重重壓在每個員工身上的 KPI。或者說，所謂的「工程師文化」從一開始就是某些跳梁小丑用來招搖撞騙的幌子。

為了闡釋「工程師文化」，大疆在兩年多以前創辦了 RoboMasters 機器人競技比賽，迄今為止，這場比賽已經舉辦了兩屆。參賽選手需要自己制作機器人來上場比賽，通過機器人靈活的移動以及準確的實彈射擊擊敗對方機器人贏得勝利。

大疆的初衷是希望通過這種充滿「金屬肌肉感」的機器人比賽來刺激技術愛好者的 G 點，同時推廣機器人和「工程師文化」，讓大眾也體會到工程技術中的美學。

當然，不論學生參賽者，還是主辦方大疆，雙方都能在 RoboMasters 上有所收益。在制作整套機器人系統的過程中，學生可以學到 Linux 系統、機器人操作系統原理、機器結構設計、以及各種識別、目標檢測和運動估計算法，同時在團隊的合作中培養出溝通能力和集體協作精神，這種團隊精神能夠促使他們在今后的職業生涯中更快速地成長。對于大疆來講，RoboMasters 里運用到的一些技術已經使用在數款產品中，而大疆愿意將這些技術、開發思路、研究方法與更多的學生和用戶分享。

用技術解決現實中的問題，這是「工程師文化」中最重要的一點。在 RoboMasters 的比賽中，主辦方會融入現實生活中的場景，讓學生在比賽的同時解決現實中的問題。舉例來說，RoboMasters 比賽的規則就有一個新的元素，叫摩托機器人，這個機器人需要在場地中搬運障礙物，用來防御或者阻擋對方的進攻。這種機器人技術可以用來解決倉儲或者物流上的技術難題。

其實，在我眼中，機器人工程師是個很酷的職業，只不過尋常百姓很難理解他們的浪漫。好萊塢電影里，科學家和工程師經常扮演英雄角色，他們用智慧一次次化解危機，拯救世界。反觀國內，很少有襯托科學家和工程師的影視作品。大疆突發奇想，邀請了日本動畫團隊制作一部以 RoboMasters 參賽者奮斗經歷為主題的動畫，科技和動畫之間的跨界交流，大疆算是開了先河。從楊碩在極客公園創新大會上播放的預告片來看，熱血、夢想、奮斗、伙伴、青春、戰斗以及一個帥到掉渣的男主，一部標準的日式王道動畫該有的元素基本上囊括到了，不過，具體動畫的質量如何，還得等到今年下半年出來之后才能知曉。不管怎樣，大疆此舉是對「工程師的浪漫」最直白的一次解讀。

總之，工程師對機器人外觀、材料、結構、性能的錙銖必較，就像藝術家對藝術的極致追求，就是一種浪漫。藝術家們創作藝術品抒發情感，工程師們用機器人來探索世界，二者殊途同歸。所謂的「工程師文化」不是某些公司或者某些人自我標榜的工具，而是每個機器人工程師的生活態度。

雖然汪濤和大疆的某些舉措被外界認為「傲慢」和「刻薄」，但無可否認的是，大疆對產品的設計開發上有著幾乎「變態」的專注和熱情，也正因為「變態」才能打造出像 Mavic Pro 這樣驚艷的作品 。

當這樣的作品披著萬丈霞光出現在人們眼前時，我想，只能用「性感」二字來形容。