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從戰(zhàn)斗機、飛機、直升機以及消費級領域的無人機……人們從未放棄過對天空的探索，特別是在陸路交通日益擁堵的今天，更是增加了人們開拓上空的欲望。早在上世紀 60 年代，就已經(jīng)出現(xiàn)「飛行汽車」的概念。

如今，這樣的概念已逐步接近現(xiàn)實，已有幾家涉足該領域的廠商，其中一家叫做 PAL-V 的飛行汽車制造商就宣布，本周正式開放預售其商用車型「Liberty Pioneer」和「Liberty Sport」，并稱其是「第一個獲得認證」的商用飛行汽車。

據(jù)悉，該飛行汽車的預售起步價為 40 萬美金，如資金充裕，你還可以預訂 60 萬美元的套餐版本，包含訓練課程、更現(xiàn)代的電子顯示儀等配套服務和設施。當然，你也不需要一次性付完，但至少預付一部分定金，因為 PAL-V 表示，將在今年晚些時候開始試產(chǎn)，預計 2018 年底向客戶交付第一批獲得許可認證的車型。

PAL-V 的這兩款商用車型為雙座混合動力車，采用四缸發(fā)動機，配備可折疊旋翼。在陸地奔跑或空中飛行時，其時速最高可達 112 英里。因不具備垂直起降的功能，PAL-V 飛行汽車從陸地到起飛需要借助 540 英尺的道路以及 10 分鐘左右的時間，但著陸時只需 100 英尺長度的道路，其飛行的高度在距離地面 4000 英尺以下的范圍內(nèi)。

常在上下班高峰期擁堵道路上混過的人，估計會希望能擁有一輛這樣飛行汽車，只要一言不合就開啟飛行模式。但要注意的是，你要開著它出門的話，還得同時具備行駛駕照和飛行員證書。

其實，PAL-V 分別在 2009 年、2012 年就已經(jīng)完成其飛行汽車在陸、空的測試，并著手商業(yè)化的準備。PAL-V 的 CEO Robert Dingemanse 表示，在這幾年的時間里，他們通過不斷的技術革新，努力制造出符合現(xiàn)有安全標準和全球各地監(jiān)管規(guī)定的飛行汽車。在去年，PAL-V 于美國猶他州成立了北美第一家飛行汽車學校，足以表明其希望普及飛行汽車的決心。

PAL-V 飛行汽車獲得認證及開放預售，表明飛行汽車已得到商用化的事實。一方面，讓交通從二維地面拓展到三維空間，大大增加了交通出行的承載上限；另一方面，這無疑給原本就麻煩的道路交通管理增加壓力，畢竟現(xiàn)實中的「馬路殺手」本來也不少，出于安全考慮，交通管制系統(tǒng)、法律的完善是必然。

從成本方面考慮，尚不提駕駛員+飛行員的學習成本，飛行汽車這樣的跨界交通工具也意味著兩套不同設計系統(tǒng)的整合（汽車+飛行器），在兩者之間進行權衡的同時未免會犧牲部分功能，除了設計成本，行駛中消耗的成本也近乎翻倍。或許像迪拜政府所計劃的那樣，于 7 月份在城市中運營無人駕駛載人飛行器，也是個辦法（雖然成本也不低），具體效果如何，我們可持續(xù)關注。