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10 月 18 日，在「鴻海技術日」上，富士康科技集團正式發布純電動汽車品牌 Foxtron，并同步發布了三款新車：純電動轎車 Model C、純電動 SUV Model E 和電動巴士 Model T。

三款電動汽車原型均基于富士康領導的軟硬件平臺 MIH 而設計，并由富士康與裕隆汽車成立的合資公司打造。

MODEL C 主要強調大空間、低能耗，百公里加速為 3.8 秒，滿電續航為 700 公里。

MODEL E 為富士康與意大利設計公司 Pininfarina 共同設計，車長 5.1 米、寬 2 米，軸距 3.1 米，整體更偏重于商務屬性，舒適性、隱密性。智能性方面，還支持臉部識別開車門、智能車窗等。MODEL E 搭載前后雙電機，百公里加速為 2.8 秒，擁有 750 公里續航。

至于電動巴士 Model T，則更強調耐用和耐久性，并整合了可傾斜式電子氣壓懸吊系統、電子液壓轉向系統、防鎖死碟煞系統等功能，以滿足不同營運需要。隨車配備的磷酸鋰電池可提供 250 公里續航，結合模組化電池配置設計，可使電動巴士最大續航提升至 320 公里。

據悉，MODEL T 預計在 2022 年上市，MODEL C 預計在 2023 年上市，MODEL E，則預計在 2023 年之后上市。

得益于模塊化、開放的平臺思路，使得富士康能在短時間內打造出自有電動汽車品牌及新車車型。

MIH 平臺從成立到現在已有超 600 家廠商響應，其平臺已可支持 SUV、轎車等底盤設計，并可以根據實際需要定制包括軸距、輪距、電池、電機功率（95kw~340kw）、驅動（前驅、后驅、四驅）等在內的多項功能。

而相比于此次這幾款「秀肌肉」的新車，富士康也有著更加明確的規劃。

在今年年初，MIH 平臺還發布了一款電動車開放平臺 EVKit，主要以線控系統為基礎，可實現自動駕駛及各種主要操作（剎車、轉向、動力回收、整車電子控制），并以開放的車端通訊協議，提供包括自駕系統業者等應用層合作伙伴進行電動車服務開發。

科技日當天，富士康還宣布正式成立軟件研發中心，規劃集合集團內部 1500 名以上的軟件應用人才，并在三年內再招募 1000 名以上軟件研發工程師，打造 EV 軟件應用生態系統。未來富士康對于電動汽車業務，將更側重于軟件研發，在發展電動車業務的同時，將針對 EV 車載所需要的軟件推出開放平臺、算法軟件等項目。

預計電動車業務到 2025 年，占到全球制造份額的 5%，營收規模達到 300 億美元，可以全方位提供電動車所需的零配件、設計、軟件、方案以及組裝制造服務。