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此前我們曾關(guān)注報道過 ChatGPT 在手機(jī)之外，如手表、耳機(jī)、眼鏡、音箱等硬件設(shè)備端的應(yīng)用。

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而這次 ChatGPT 應(yīng)用場景進(jìn)一步拓展，來到了車內(nèi)。

近日，梅賽德斯-奔馳與微軟聯(lián)合宣布，雙方將合作測試車載 ChatGPT，并計劃通過 Azure OpenAI 服務(wù)將 ChatGPT 帶入美國本土市場超 90 萬輛汽車上。

車主可以在「Mercedes me」APP 或者直接在車上通過「Hey Mercedes」語音，申請加入測試。

具體交互邏輯變化不大，車主仍然以「Hey Mercedes」語音助手為交互入口。

只不過，反饋內(nèi)容會基于 ChatGPT 大模型，給予用戶更多元的信息反饋。

比如通過 ChatGPT 問詢有關(guān)目的地的詳細(xì)信息、晚餐食譜等，并且支持多輪對話。

目前支持的車型，包括所有配備 MBUX 車型系列。

經(jīng)過為期三個月的測試后，梅賽德斯-奔馳會基于用戶的反饋，做進(jìn)一步的交互優(yōu)化，并向更多的市場推出適合本地化的大模型。

在車內(nèi)探索 AIGC 服務(wù)的，還有通用汽車，其曾在年初表示正在研究 ChatGPT 在車載應(yīng)用場景的用例。

此次倒是被梅賽德斯-奔馳搶了頭籌。

值得一提的是，梅賽德斯-奔馳近幾年在車內(nèi)信息娛樂場景的舉措，頗有些激進(jìn)。

去年 10 月份，蘋果與梅賽德斯奔馳共同發(fā)聲，Apple Music 空間音頻正式進(jìn)入奔馳特定車型，首次把空間音頻帶入汽車領(lǐng)域。

今年初梅賽德斯奔馳又發(fā)布了自主開發(fā)的 MB.OS 操作系統(tǒng)。采用了覆蓋芯片到云端的全新架構(gòu)，做到了車內(nèi)信息娛樂功能、智能駕駛輔助、自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能全面打通。

最后，回歸到主題。

ChatGPT 海外開枝散葉、浩浩蕩蕩的態(tài)勢下，我們也希望看到國內(nèi)大模型企業(yè)，能夠加快腳步，帶給我們更多實(shí)際用例。

主筆：達(dá)達(dá) / 深圳灣

編輯：陳述 / 深圳灣