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從 2008 年第一款 X 軸線性馬達(dá)推出，歷經(jīng)四代技術(shù)迭代，現(xiàn)如今 AAC 瑞聲科技 X 軸線性馬達(dá)已實(shí)現(xiàn)累計(jì)出貨量超 10 億顆。

去年 AAC 瑞聲科技與一加聯(lián)合發(fā)布了第四代 CSA 平臺技術(shù)，并首發(fā)至一加 11 手機(jī)。

12 月 1 日，AAC 瑞聲科技在深圳又帶來「第四代技術(shù)+」平臺，新一代仿生振感馬達(dá) CSA+ 0916 Turbo 正式亮相。延續(xù)了此前與一加的合作，新馬達(dá)也將在一加 12 首發(fā)搭載。

仿生振感馬達(dá) CSA+ 0916 Turbo 穩(wěn)態(tài)振動(dòng)量 1.4Grms，瞬態(tài)振動(dòng)量 4.4Gpp，響應(yīng)時(shí)間 25ms，是 AAC 瑞聲科技目前量產(chǎn)最領(lǐng)先的手機(jī)線性馬達(dá)。

相比上一代實(shí)現(xiàn)了三大指標(biāo)的提升：驅(qū)動(dòng)力提升 18%，啟停時(shí)間降低 40%+，頻寬提升 100%。

尤其在頻寬上，CSA+ 0916 Turbo 的 0.4G 穩(wěn)態(tài)頻寬高達(dá) 170Hz，較前代提升了一倍之多。無論是感知最明顯的高頻，還是最難提升的低頻，仿生振感馬達(dá) Turbo 都做到了比強(qiáng)更強(qiáng)，是一位不偏科的全能型「大力水手」。

仿生振感馬達(dá) Turbo 的硬件能力，讓手游的低頻振感，也有了媲美主機(jī)游戲手柄的真實(shí)體驗(yàn)。瑞聲科技還針對馬達(dá)的剎車拖尾做了算法層的全面調(diào)優(yōu)，充分釋放出仿生振感馬達(dá) Turbo 優(yōu)秀的「剎車性能」。此外，仿生振感馬達(dá) Turbo 的驅(qū)動(dòng)力更高的同時(shí)還做到了更省電。

為了實(shí)現(xiàn)三大性能提升，瑞聲科技此次將市面上商用最常用的 N52 釹鐵硼升級到了 N54SH 釹鐵硼，這也是安卓馬達(dá)首次使用該材料。

其實(shí)現(xiàn)了極高的技術(shù)難點(diǎn)：在大約十立方毫米體積下要保持多級充磁，且無磁區(qū)的過渡帶寬度在百微米，各級磁鋼磁通的飽和度和各極極性位置一致。

另外，磁路中的另一關(guān)鍵部分，音圈骨架材料升級到了最新的軟磁合金材料。這也是目前已知飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度 Bs 最高的軟磁材料，相比常規(guī)軟磁材料的磁感應(yīng)強(qiáng)度高 21% 以上。

硬件決定體驗(yàn)的門檻，軟件體驗(yàn)決定體驗(yàn)上限。

AAC 瑞聲科技與生態(tài)合作伙伴緊密合作，一直在推進(jìn) RichTap 觸感生態(tài)。截至目前，RichTap 觸感生態(tài)已經(jīng)覆蓋了游戲、視頻、短視頻、音樂、直播、輸入法等互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容。瑞聲科技給超過 20 個(gè)內(nèi)容應(yīng)用方提供了近千種不同的振感效果，致力于讓更多用戶在不同的場景緯度都可以有多感官的立體體驗(yàn)。

未來瑞聲科技將與合作伙伴一道，持續(xù)致力于豐富觸感生態(tài)，為數(shù)億用戶創(chuàng)造更美好的感知體驗(yàn)。

編輯：達(dá)達(dá) / 深圳灣