說到商用級服務(wù)機器人，你大概會想到那些在站立在商場或餐廳門口，搭載一塊顯示屏的機器人，它們能為客人提供咨詢、指引等服務(wù)，當(dāng)然，在為店鋪吸引客流上，它們也能做出一定的貢獻。但這些機器人也就只能讓人熱鬧一陣子而已。

他說：做智能硬件，還是要交給踏實、真正做事的「老司機」們

作為智能硬件行業(yè)的老兵，廖江軍曾擔(dān)任貝爾、阿爾卡特、諾基亞、西門子等世界 500 強企業(yè)全棧工程師和系統(tǒng)工程師十余年，也擔(dān)任過產(chǎn)品工程師，熟知產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、測試、銷售、售后等一系列的產(chǎn)品流程。

與大多數(shù)工科男一樣，懷揣著機器人夢想的廖江軍在行業(yè)大熱的浪潮下，做起了服務(wù)機器人。2015 年 5 月，他以自己多年來所積累的人脈，組建了自己的團隊，成立小船信息科技（上海）有限公司，專注輕量級無軌智能機器人的研發(fā)。核心團隊成員也是清一色的「70 后」：

運營總監(jiān)洪鋼有 13 年外企研發(fā)和管理經(jīng)驗，曾擔(dān)任上海某服務(wù)機器人企業(yè)總經(jīng)理，并讓公司的估值在一年內(nèi)翻了 3 倍，成功退出后加盟小船。

技術(shù)總監(jiān)李方東是國內(nèi)最早參與安卓智能系統(tǒng)開發(fā)的工程師之一，參與過安卓智能設(shè)備、智能車載等多款硬件的設(shè)計和開發(fā)，也曾組建團隊成立點心移動（其北京分部被百度收購，上海分布已成功 A 股上市），此次成立小船是他的二次創(chuàng)業(yè)。

另外，公司也有不少廖江軍曾經(jīng)的同事，大部分來自世界 500 強企業(yè)，目前研發(fā)成員有 32 人。

談到當(dāng)時創(chuàng)業(yè)動機時，廖江軍表示，隨著服務(wù)機器人發(fā)展空間的逐漸擴大，他希望能抓住輕量級智能服務(wù)機器人這一市場，做出一個能解決實際問題、智能化的機器人。另外，曾做過多款產(chǎn)品的他也希望能做出一款自己心目中的產(chǎn)品，并將這個想法的雛形付諸實踐。

前不久，小船對外宣布已獲得 Pre-A 輪融資，由暴風(fēng)科技資方領(lǐng)投，專業(yè)智能領(lǐng)域私有資本跟投。

廖江軍表示，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的主要勝算在于好的營銷點，技術(shù)并不是大問題。而智能硬件創(chuàng)業(yè)涉及到研發(fā)、管理、供應(yīng)鏈、銷售與售后等各個方面，是一個復(fù)雜的、系統(tǒng)的工程，團隊得在每一個步驟上穩(wěn)扎穩(wěn)打，以實力和豐富的經(jīng)驗說話。因此，許多年輕團隊并不能勝任這個行業(yè)。

除去冗余和過分的科技，打造輕量級的服務(wù)機器人，逐步搭建產(chǎn)業(yè)化、通用化的機器人系統(tǒng)解決方案

目前，小船信息科技旗下有四款面向 B 端的機器人產(chǎn)品，分別為：

智慧辦公版 Boat-Office，具有辦公區(qū)域的安防監(jiān)控、VIP 識別、遠程視頻會議等功能。

養(yǎng)老健康版 Boat-Health，跟隨老人，提供及時的數(shù)據(jù)反饋，同時能與家人互動。

媒介互動版 Boat-Media：多用于展會、活動、賽事等（暖場、播放照片、遞送祝福……）

空氣凈化版 Boat-Cleaner：搭載空氣凈化模塊，對公共區(qū)域進行空氣凈化、環(huán)境監(jiān)測，且具有娛樂互動功能，可當(dāng)宣傳板。

除了軟件層上的不同外，以及空氣凈化版本的特殊構(gòu)造要求，這幾款機器人外形相當(dāng)一致，也十分簡單，真正做到到了輕量級：弧線形的外觀，搭載顯示屏與滾輪式的移動底盤，走動起來時，并沒有多余的雜音。

據(jù)廖江軍介紹，市面上的移動式服務(wù)機器人之所以昂貴，達到幾萬甚至幾十萬的價格，很大一部分原因在于，這些機器人被設(shè)計得十分「笨重」：外形上，給機器人增加了頭部、手腳等不必要外設(shè)（為了讓機器人看起來像「人」，其實并沒有起到什么作用），外殼則采用成本較高的玻璃鋼材質(zhì)，并且附帶導(dǎo)航等復(fù)雜的功能。而小船機器人吸取了這些行業(yè)教訓(xùn)后，以輕量化的理念，將產(chǎn)品價格做到了萬元以內(nèi)。

自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng)，語音平臺是小船的核心技術(shù)所在，廖江軍表示，他們接下來還會將視覺平臺建立起來。另外，他們正著手搭建 Boat-System 機器人系統(tǒng)解決方案，這也正是他們的「終極目標」。

而搭建這樣一個系統(tǒng)平臺其實是一件非常復(fù)雜的工程，目前，他們先從系統(tǒng)下的媒介、醫(yī)療這兩個細分領(lǐng)域做起。「等公司規(guī)模、實力壯大起來后，逐漸將 Boat-System 這個系統(tǒng)完善起來，因為這是大公司才能做的事情，而我們的公司文化也是開放的，會歡迎各種技術(shù)方面的合作。」廖江軍進一步說道，系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化、通用化則是他們的發(fā)展方向。

「機器人是 AI 的載體，服務(wù)是機器人進入人類社會的開始，而智能機器人的最高境界是精神文明的傳承。」基于自有的 Boat-system 平臺，小船挖掘出了人工智能與文化的結(jié)合點。

「現(xiàn)有的云端、自我學(xué)習(xí)等技術(shù)，讓機器人能了解你、學(xué)習(xí)你，從而更智能化、個性化，人類不可長期存活下來，而機器人可以，它甚至可以將你的習(xí)性傳承下來，在 B 端上，這可以應(yīng)用在博物館、公司文化的傳承等。」廖江軍進一步表示，這其實是一個非常有吸引力的行業(yè)應(yīng)用，同時也具有非常大的挑戰(zhàn)性。

廖江軍表示，小船采取「前期硬件、后期大數(shù)據(jù)服務(wù)」的商業(yè)模式，前期以機器人搶占市場，作為一個行業(yè)入口，并進一步拓寬對數(shù)據(jù)的收集。有了這些基礎(chǔ)，小船則可以在后續(xù)提供大數(shù)據(jù)分析、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)等服務(wù)，例如餐飲服務(wù)數(shù)據(jù)等。

90% 的機器人公司做不到量產(chǎn)，最終死在了供應(yīng)鏈上

現(xiàn)在的服務(wù)機器人公司雖多，但能讓產(chǎn)品從設(shè)計到實現(xiàn)量產(chǎn)的公司并沒有多少，頂多做出一個供演示的 Demo，做一些跳舞之類的簡單動作。「其中有 90% 的服務(wù)機器人公司做不到量產(chǎn)，最終死在了供應(yīng)鏈上。」

廖江軍表示，機器人是一個全新的產(chǎn)品，這使得其供應(yīng)鏈極其不完善，就拿零部件來說，市面上根本就找不到一個集中生產(chǎn)電機的供應(yīng)商，因為供應(yīng)鏈主要提供批量化生產(chǎn)的服務(wù)，在量不夠大的情況下，大多數(shù)工廠并不愿意配合生產(chǎn)。

另外在品質(zhì)方面，良品率的把控也是個大問題，而小船團隊在供應(yīng)鏈上也沒少栽過「坑」。他們曾找過供應(yīng)商為他們提供定制化屏幕生產(chǎn)的服務(wù)，結(jié)果也十分令人唏噓：第一家工廠的報廢率達到了 100% ，而下一家工廠的工藝雖然更強，其不良率也就只降到了 60% 左右，尾隨而來的生產(chǎn)問題更是延綿不斷。

而幸運的是，小船與浙江某知名制造商企業(yè)合作成立了其在臺州的生產(chǎn)工廠，得益于供應(yīng)商多年積累的雄厚實力與指導(dǎo)，在加上團隊多年成熟的產(chǎn)品生產(chǎn)、管理等經(jīng)驗，使得產(chǎn)品量產(chǎn)有了足夠的保障。據(jù)悉，小船目前的年度量產(chǎn)計劃為 2 萬臺。

題圖來源：『超能陸戰(zhàn)隊』

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「連線灣星人」

100 個機器人和機器人背后的團隊

系列報道

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• 這個不像「人」的送餐機器人，被幾個年輕人武裝了好多新技術(shù)
  
• 這個激光滅蚊機器人團隊不想小打小鬧，實現(xiàn)激光雷達產(chǎn)業(yè)化是更高目標
  
• 他們深耕垂直領(lǐng)域為 AGV 提供移動解決方案：工業(yè)需要的是能省錢、解決實際問題的產(chǎn)品
• 40 歲創(chuàng)業(yè)，讓機器有更靈活的「大腦」，他說強人工智能是一點一滴積累的過程
  
• 要讓人工智能有「靈氣」？得賦予它一雙聰慧的「眼睛」
  
• 自主研發(fā)語音編程、操作系統(tǒng)，他們想加快消費級機器人普及的速度
  
• 100 款應(yīng)用，10 款產(chǎn)品，新版本操作系統(tǒng)，圖靈機器人正在把「吹的牛皮」一一實現(xiàn)
  
• 你好，若琪！你讓我們看到了家庭人工智能，不僅僅是一個外表溫潤的機器人
  

• 他仍熱愛做創(chuàng)客產(chǎn)品，希望這一代孩子是玩 Makeblock 長大的

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