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零跑汽車與高通合作推出搭載驍龍平臺的 B10 車型，旨在為全球用戶提供智能化駕乘體驗并拓展全球市場

雙方將基于亞馬遜云科技全球領(lǐng)先的計算和存儲等服務(wù)，以及四維圖新的地理數(shù)據(jù)信息服務(wù)能力，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能駕駛開發(fā)和量產(chǎn)等領(lǐng)域開展深度合作。

智能座艙國內(nèi)首發(fā)驍龍 8295，大屏、全域語音交互，零百加速 3.9 秒，劉慈欣任 004 號車主，火速圍觀集度 ROBO-01 探月限定版！

它講師 Flyme 在智能座艙的延續(xù)

2030 年全球銷售額 50% 來自電動車！

從無人機到智能駕駛，還是那個沉穩(wěn)踏實的大疆，但車廠會買單嗎？

未來將共同研發(fā)搭載雙子星滴滴駕駛平臺的 Volvo 車型

小米宣布造車后，華為輪值董事長回應(yīng)智能汽車業(yè)務(wù)

大疆在無人機業(yè)務(wù)上積累的激光雷達(dá)技術(shù)、毫米波雷達(dá)技術(shù)，對自動駕駛也起到關(guān)鍵作用。

為用戶提供更舒適的駕駛體驗

Apollo 新車型成本下降一半，能力提升十倍

開展首日，曾有前去參加 CES 的朋友在朋友圈感嘆「感覺是在逛車展」。

在 VR/AR 領(lǐng)域，汽車行業(yè)這次趕了個早，積極跨入這激動人心的新計算平臺。

作為本屆車展上唯一一款兩輪電動汽車，凌云帶來了兩臺概念車，均為兩輪和純電動設(shè)定。這兩款電動車，車身靠內(nèi)置的陀螺儀實現(xiàn)自動平衡，并可實現(xiàn)橫向移動，更便于城市停車。它們代表著互聯(lián)網(wǎng)化、共享經(jīng)濟、大數(shù)據(jù)的城市大眾出行的未來。

造車已經(jīng)和造手機那么簡單了，還小米模式，人手一輛車不是夢。